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2017-11-21 16:12:01 来源:南宁新闻网―南宁日报 作者:杨 静

刘桂凤

  “东北地区与祖国沿海、南方、西北等地相距数千公里,乘坐飞机到东北是南方许多人的最佳交通选择。但每到漫长的冬季,南方来东北乘坐飞机的旅客就很受罪了。”

  2017年全国两会上,全国人大代表、长春新大石油集团有限公司董事长、总经理刘桂凤在向十二届全国人大五次会议提交的建议中如此描述。

  这篇题为《关于改善东北地区冬季乘客登机环境的建议》(以下简称“《建议》”)称,东北地区每年十一月至次年四月,长达五六个月,天气十分寒冷。不仅对到东北办事、探亲访友的南方人而言受不了,就是对土生土长的东北人来说也会感觉极其寒冷。东北机场的候机楼由于有采暖设施,准备登机的乘客一般还可以接受,但对于需乘坐机场大巴,由候机楼摆渡到停机坪登机口,才能登机的乘客来说就非常遭罪了。

  首先,机场设计不太合理。《建议》称,现在东北地区的机场飞机数量多,而机位少,差不多有三分之二的飞机停留在了远机位,有的候机楼到飞机停机坪登机口还有一定距离,乘客需要乘坐机场大巴短途接送。有的需要运行十几分钟甚至更长。

  其次,《建议》指出,机场大巴乘坐也欠人性化考量。比如大巴车等旅客上车时门是敞开的,每次要等十几分钟,往往车里人满了而车却冻凉了;其次乘客乘坐的大巴去往登机处要行驶十几分钟,乘客冻得直打哆嗦;最后即便大巴到了登机处,乘客下车等待登机又需要几分钟,能把人冻坏了。

  《建议》称,这个问题不解决,势必影响国内外来东北办事、探亲访友的人的健康,也影响东北地区经济发展软环境建设,甚至影响到招商引资。

  因此,《建议》认为,东北的机场首先应改善冬季乘客乘坐飞机登机环境,将乘大巴车登机调整为在登机仓登机;其次是如果确因停机位有限,只能乘坐大巴到远机位登机,可否让大巴开设热风空调,提高车内温度;最后尽量缩短乘坐大巴等候时间。既可能体现民航人性化的服务,也有利于东北地区的经济社会发展。来源澎湃新闻记者)

编辑:蒋卫


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